马平：没什么能防住除了进攻

　　起首，我先援用今天我正在年会上听到的一句话。一位不肯签字，来改过疆，研究的老专家对本人的讲话做一个总结：“新疆的反恐场合排场到什么时候才能底子扭转呢？我有生之年不抱但愿了！”。专家本年也就是六十岁摆布，从他的讲话看，此后20年，都是中国人绕不外去的问题。今天是11月19日，16日上午有个大旧事，高铁通到乌鲁木齐。看了这个旧事，而是“要小心”。我这个设法倒不是由于我正在高铁上碰着过什么工作，有心理暗影，由于我第一次坐高铁就是这么想的。我第一次坐高铁正在郑州，一进候车室，就看见四个大字“贴地飞翔！”。我耳朵比力，火车上坡的时候，因为车速太快，海拔敏捷变化，耳膜能感遭到气压的变化，一会儿就理解了“贴地飞翔！”这四个字的寄义。当天晚上，我到了西安就上彀，把我初次坐高铁的感触感染记实下来。我现正在给大师摘录一下昔时的讲话。“还有一个设法就是多了一个防御面。终究这玩意的速度曲逃飞机了，还要一曲贴地，和能够一举击毁列车的各类妨碍物正在十余米的距离上擦身而过。一旦出事，灭亡率比该当要高得多，终究大部门都是机体和滑润的机场摩擦。日常平凡朝铁上扔石子是，高铁上这种事就是。绝大大都发生正在起飞和下降段——高速活动的物体和地面最接近的时候。现实上，铁局曾经留意到这个问题了。所有上跨铁的人行或灵活车道，火车到来前就有时辰值勤的人员拿着牌子交通。该当是怕火车通过时，有高空坠物。但很较着，一小我无法卡车冲过去，加个杆或姑且障也难。就算能，也无法正在千里铁道上处处设防。每次我从京承公辅道过首都机场附近，看着每一两分钟就从头上二三百米慢吞吞通过的大飞机，城市想，我本人用平易近用材料，估量用3年也能制个车载盗窟防空导弹来了。现正在，只需正在附近的山头上潜伏，马马虎虎就能够给比飞机大十倍的方针形成致命。当然，也可能是我多心了。有那么多地铁，步行街，演唱会能够更简单的下手，估量的小我还不会先盯上火车吧。但若是是有心的有组织，生怕仍是要多防防高铁。未来高铁成为二十多个省长途出行的首选，和经济运转密不成分的时候。高铁就是一个很是适合用来冲击经济的沉点方针了。对高铁平安的一点发急，都脚以形成经济的大问题，以及让被挟持的，承受不太可能承受的全面防御。哪怕只是体面上的全面防御。最初。高铁达到350公里时速，落石的影响极大，侧的还有一道栅栏，地道口处的防护有待加强，不可多做点明峒，终究山上掉下来的工具，对通俗列车来说是枪弹，现正在是炮弹了。”这是2010年5月份写的。那时西郑高铁是全国第二条350公里高铁，第一条武广高铁开通才一年。现正在是2014年11月，再过几周，12月10号，中国又要全面改换铁列车运转图。改换之后，甘肃、贵州、青海、四个省初次开通动车，全国铁动车组达到1556对。笼盖28个省市区。我们中国一共32个省市自治区。我2010年预测：“未来高铁动车是20多个省长途出行的首选，和经济运转密不成分”。现正在每年仅京沪高铁客流就跨越一亿人次，正在这个时间点曾经到了。我其时对的担忧也延续到了今天。不外，对高铁的袭击只传闻了一次，还未遂。只正在本年7月，有人正在衡阳高铁上摆放三角形铁架，还没形成就被发觉了。大师说我对高铁的担忧有没有事理呢？我仍然认为我不是庸人自扰。由于从手艺上来说，袭击高铁的法子实正在太多，我想不出全面防御的法子。我接下来就从通俗人的角度考虑一下高铁的弱点。我不是，由于我只是一个很是差劲的前工程师，学过几年土建，做过几年设想。我能想到的工作，中国至多也有上万万人能想到。这几天，片子《星际穿越》很火，里面女配角叫墨菲，台词给墨菲定律下了一个定义：可能发生的工作迟早会发生。我今天谈的这些问题，正在发生之前被指出，总比发生之后再强。回到前面的问题。衡阳阿谁高铁的，其实就是正在高铁上放了角铁做的三脚架。我小时候传闻去铁的，最少也得弄个包，拆一段铁轨才无效。现正在他就放了这么一个小妨碍物，怎样几百吨的高铁呢？高铁和本来的铁有什么区别？最大的区别就是快。我1998年上大学，正好赶上铁第一次大提速，从平均四五十公里起头向100多公里跃进。那时候京沪线上的客车，从到上海要开24小时还多，提速后变成夕发朝至，让大师感觉很便利。过去我坐火车，一夜时间往往都不出省，现正在我一夜就从到了上海，下车的时候很是不顺应，怎样坐了一夜火车，天气带就换了呢？当然这和后来动车化、高铁化仍是没法比。大师中学就学过，动能和速度的平方成反比。从1997年第一次大提速到现正在，客车运转速度差不多添加到本来的4倍，同样质量照顾的动能就是本来的十六倍。若是是妨碍物撞到车体上，能力也是16倍。若是由于出轨或者妨碍物，车体正在短时间内减速为0。这16倍能量都要车体和乘客的一路承受。正在高速公上开车，经常能够看到车祸现场，也经常会讲车祸常识，一般来说，跨越120公里时速的车祸就很难有活人了，现正在高铁跑到300多公里的时速，能够说整个列车就是做成的。可骇不需要本人带，只需要想法子这个，然后就能霎时形成上千人的伤亡。高铁跑到这么高的速度，对整个铁系统的精度要乞降过去完全分歧。经常有同窗到铁边上玩，把铁钉、硬币什么的放到铁轨上，让火车压扁了玩，火车，只需撞不到人就随便你玩。就算有块大石头正在铁上，也会被车头的排障器给轻松推出去。衡阳阿谁小铁架，对蒸汽车头底子不算个事。现正在高铁对轨道平整度的要求是0。1毫米，每天晚上高铁都要停运4-5个小时搞检修，晚上发车之前还要对开一趟空车，才能白日的平安运转。昔时的恶做剧，放到今天就是。所以高铁现正在都是全封锁运转，用栅栏和围起来，再也不会答应小孩子随便到铁轨上玩了。不外，拦住小孩子容易，拦住随便穿行的人也容易，拦住居心上轨道的人很难。7月份衡阳这个案件，当事人就很轻松地了隔离栏，上来放妨碍物。就算人力不了隔离栏，机械总能够。高铁经常会穿越郊野，随便一个拖沓机，农用汽车，就能搞定高铁隔离栏。还有很多公和铁的立交，公道在上，铁鄙人。为了防止你向下丢工具，桥边上都有隔离栏。但和前面阿谁问题一样，挡得住无意丢工具，但必定挡不住居心砸下去，更挡不住卡车。正在成心的面前，这些办法都近乎于用纸包火。当然，高铁的设想者也考虑过这些问题，所以现正在高铁都尽量要修桥，高高的架起来，让你不那么容易碰着。但高铁要进坐，要和其他铁交叉，要调整纵断面曲线，总不克不及一曲高高正在上。目前我仍是感觉无解。更况且桥也要架正在地上。前面我提到过，高铁对轨道崎岖的度是以0。1毫米计较的。现正在挖掘机这么普及，如果有人用沉型卡车和挖掘机对桥墩下手，或是干脆用油罐车正在桥下激发火警怎样办？我学过一点桥梁设想，晓得桥梁要考虑防撞。但那防的是变乱，不是居心。实如果、不吝价格的来，钢筋水泥和远没有看上去那么健壮。当然了，和铁方面也不会看着你搞。整个高铁是全程的，无论你正在哪里下手，很快城市有人赶来。不外，以现正在的铁发车密度，只需你能对铁形成，毫不会等不到车。京沪高铁每天对开100多对列车，扣除三更检修时间，高峰期三五分钟就会有一列车过去。并且每一列都是以秒为精度通过，今天是什么时间通过某座桥、某个地道，今天也会分秒不差。实想做什么工作，绝对能够精确地正在火车通过之前一分钟形成。现正在的高铁，就算急刹车也要四五公里才能停下，比及发觉问题的时候，什么都来不及了。最要命的是，做我说的一切，物质门槛和手艺门槛都很低。从东西上说，能够是拖沓机、农用车，归正只需了隔离栏，把一车石头卸到轨道上就够了。实正在要对高架桥下手，也不外是挖掘机、卡车、油罐车等东西。都是马马虎虎就能够买到，能够的工具。911之前，可骇特地学了飞翔培训班。现正在蓝翔的告白打的满世界都是，打个德律风就能让驾校上门来接你，绝对不克不及低估可骇的潜正在能力。大师不要被我吓的不敢坐高铁。现实上，每月我至多坐两次高铁，到上海全程。这也不是我不怕死，而是相对来说，高铁并不算常的处所。换句话说，现代社会有潜正在的处所还良多，犯不上为高铁操那么多心。我高铁阐发的多，所以问题多，其他处所随便阐发一下，也是四处是缝隙。我随便举个例子，每天高峰期的人平易近广场地铁坐，几十条换乘通道里满满的都是人。如果赶上一个周末，经常有上万人挤正在换乘通道里人挨人人挤人动弹不得。每次碰到这种排场，我都担忧踩踏事务，时辰目不转睛，想万一出事儿了能够怎样逃。但每次的结论都是——逃无可逃。正在这种处所迸发昆明火车坐这种暴恐事务，杀伤力生怕会十倍百倍的放大，被刀砍却是小工作了。换位思虑一下，若是我正在地铁坐这种处所筹谋，就干脆放弃以刀做为次要杀伤的设法， 刀具完全只用来制制发急。通过手机联系，几小我正在分歧的地铁换乘通道同时策动袭击，计较好时间，让分歧标的目的的人流正在统一个大厅撞正在一路，力生怕不比高铁出事小。当然，正在我们这个社会刀具是受管制的，没法带到地铁坐里面，但正在我这个方案里，其实你的刀完全不需要过安检，间接从地面入口起头搞工作就脚够了，只需无组织的人流奔驰起来，接下来你什么都不消做。退一步说，策动这种，必然要动刀动枪动吗？我看未必。人平易近广场地铁坐里，如果突然有恶臭，有粪便四处喷，你说人流会不会立即向反标的目的跑？如果什么工作都没发生，但突然三五小我拼命跑，说后面有，你跟着跑不跑？会不会构成无序人流？会不会把任何试图的工做人员踏到脚下？关于这个对生齿稠密区下手的方案，我设想过很多变种。好比说正在上万小女孩狂热的演唱会上扔几十个老鼠。或者仍是正在地铁坐，不砍不杀，正在几个特定的通道上撒百元钞票，指导人流。只需设想的好，这些看似无害的做法都能形成严沉踩踏事务。归根结底，这和高铁是一个事理。高速行驶的动车组本身就是，成千上万无组织的人群本身就是杀伤力。你要做的不是去砍杀，只需要把潜正在力出来。前面说的，都是间接办段来搞。其适用间接手段也行。糊口正在今天的中国，列位必定对的渣土车很熟悉吧。渣土车没牌子，一般和本地的扶植办理机关，本地都相关系，习惯性超载超速，所以形成的变乱良多。但终究他们仍是正在乎交规，正在乎人命的。反过来想想，如果他们不正在乎呢？如果他们冲着人群去呢？日常平凡不许他们去富贵街道，更不许他们去步行街，有和交通法则他们。但若是到了司机不正在乎这一切的时候，让用和警车去拦住一辆正在步行街上疾走的沉型卡车，那就实是螳臂当车了。古代疆场有种兵器叫镰刀和车，就是正在车轴上拆一把很长的刀，很是适合逃杀步卒，像割稻子一样把人割倒。但这种和车的马力必定比不上大马力的摩托车，收割人命的能力必定比不上两辆摩托车两头拖一道钢丝绳。我是学土木匠程身世的，考虑问题老是离不开挖掘机卡车这些低手艺含量的工具。不外，其他行业的手艺我也能想象一点。一旦具有相关的手艺，杀伤力可能比我这些靠蛮力的方案还要的多。好比说，铁或者地铁的安排人员，信号人员搞，不消挖掘机就能形成惊人的撞车变乱。懂供水工程的，不消去有必然性的自来水厂，正在小区管道上投毒，风险和发急就能扩散到整个城市。至于医学、生物学、计较机行业，我虽然不是很懂，但猜测起来，这些行业的手艺人员，正在今天，手艺不只能够学到，还能够买来。很多方才面世的新手艺，扩散还需要一段时间，正在这段时间内。整个社会的安保办法是不太考虑这些新手艺的。好比说无人机，这工具很早就有，但成长成熟，廉价化这比来几年的工作。所以办理很，某些快餐店拿他送快递也不消审批，婚庆公司拿他航拍，也没人说你这工具砸下来很麻烦。总之，现行的安保办法不太考虑这些新型的遥控安拆。我们经常正在主要机构外面看到电网，看到狼狗，看到对着门口墙头的摄像机，但从未传闻哪个单元配雷达和防空机枪的。但现实上呢，无人机用来搞盗窃可能还不敷，但用来投放一些品曾经很脚够了。无论是把铝热剂送到铁道岔上，仍是正在粮库病菌，都能不露踪迹，分秒不差。过去新手艺是少数人控制的工具。就算通俗人能买到一些高手艺产物，也能够逃溯手艺产物的传送泉源。好比为了避免随便谁都能印刷，过去很多国度会搞打字机、印刷机登记制。很容易能反过来查到谁用这个工具制制了违法材料。现正在呢纷歧样了，互联网时代普及了，手艺的不再是从少数科研机构向公共单向，而是正在很多通俗的手艺人员之间网状，你底子没法事先预测哪些潜正在的人物会拿到杀伤性手艺。不管哪个专业，手艺人员城市正在网上构成本人的社区，外行只需有心，都能到这些社区学到很是深切的手艺细节。